Modele d`avion air canada

Air Canada dispose d`une flotte d`avions Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 et Boeing 787 Dreamliner sur les liaisons long-courriers et utilise les appareils de la famille Airbus A320 (y compris les variantes A319, A320 et A321), Boeing 737 MAX 8 et Embraer E190 sur itinéraires courts-courriers. Les divisions opérationnelles du transporteur comprennent Air Canada Cargo, Air Canada Express, Air Canada Jetz (Charters à jet privé) et Air Canada rouge (compagnie aérienne de loisirs). Sa filiale, vacances Air Canada, offre des forfaits vacances à plus de 90 destinations. En collaboration avec ses partenaires régionaux, la compagnie aérienne opère en moyenne plus de 1 602 vols réguliers par jour. [10] Air Canada 787-9 C-FNOE (1:200) par Herpa Models numéro d`article: HE557610As le premier d`un total de 29 787-9s sur commande, C-FNOE est entré dans la flotte en juillet 2015. Air Canada envisage de remplacer sa flotte vieillissante de 767s par le Dreamliner de pointe par 2019. Air Canada Cargo est la Division de transport de marchandises de la compagnie basée à Toronto-Pearson, offrant plus de 150 destinations maritimes par l`entremise du réseau aérien d`Air Canada, de la logistique terrestre et des compagnies aériennes partenaires. [79] son réseau de routes s`est concentré sur les destinations européennes à travers les points de départ de l`est du Canada, ainsi que des services directs de Vancouver et de Calgary à Francfort, Paris et Zurich. [79] le 24 avril 2007, Air Canada a exercé la moitié de ses options pour le Boeing 787 Dreamliner. La commande ferme pour les Dreamliners se situait alors à 37 plus 23 options, pour un total de 60. La compagnie aérienne a également annulé les commandes pour deux Boeing 777Fs.

En novembre 2007, Air Canada a loué un Boeing 777-300ER supplémentaire. Air Canada a maintenant pris livraison des 18 Boeing 777s sur commande (12-300ERs, 6-200LRs) et détient encore des options pour 16 de plus, totalisant 34. [33] [34] en 2002, Air Canada a lancé une compagnie aérienne à rabais pour concurrencer directement WestJet sur les routes de l`Ouest canadien. Ex-Canadian Airlines International 737-200s comme une compagnie aérienne distincte avec son propre personnel et des avions peints brillamment. Il a été dissous en 2004. [94] les cabines de la classe signature d`Air Canada sont disponibles sur tous les aéronefs à large fuselage. Il y a deux cabines différentes disponibles: l`Executive Pod et le Classic pod. [40] tous les services sont dotés d`AVOD (Audio Video on Demand) sur un écran tactile, d`un casque antibruit et d`une musique fournie par XM Satellite Radio. [117] les premiers Dreamliners de la série 9 sont programmés pour entrer dans la flotte cet été, remplaçant les avions 767 plus anciens un par un. Air Canada 787-8 avec engrenage no stand reg # C-GHPQ (1:200) établi en 2001, Inflight200 est le premier fabricant de qualité supérieure de modèles d`avions à l`échelle de 1:200 moulé sous pression.

Inflight200 a établi de nombreuses normes de production dans cette échelle, en utilisant l`impression de tampographie haute technologie pour produire des détails exquis et sont continuels en janvier 2001, Air Canada a acquis le deuxième plus grand transporteur aérien canadien, Canadian Airlines, fusionnant d`exploitation, devenant la douzième compagnie aérienne au monde au cours de la première décennie du XXIe siècle. Comme Air Canada a obtenu l`accès aux États financiers de ses anciens rivaux, les responsables ont appris que le transporteur était de pire forme financière qu`on ne le croyait auparavant [11]. Une stratégie de fusion accélérée a été poursuivie, mais en été 2000 les efforts d`intégration ont entraîné des retards de vol, des problèmes de bagages et d`autres frustrations [16]. [16] Toutefois, le service s`est amélioré après l`engagement des fonctionnaires d`Air Canada à le faire d`ici janvier 2001. La compagnie aérienne a été confrontée à la récession mondiale du marché de l`aviation et a augmenté la concurrence, affichant des pertes dos-à-dos en 2001 et 2002. le 7 décembre 1987, Air Canada devient la première compagnie aérienne au monde à avoir une politique de non-tabagisme à l`échelle de la flotte [19], et en 1989, elle est complètement privatisée [16]. [11] le programme de privatisation réussi a été dirigé par le Président et chef de la direction, Pierre J Jeanniot.